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　　其实，美日（rì）菲之间“秀（xiù）恩爱”背后也暗藏着很（hěn）多（duō）不确定性，我概括为四大（dà）“变数”。第一是（shì）“特（tè）朗（lǎng）普变数”，最近美国的民调又显示（shì）了特朗普（pǔ）支持率高（gāo）于拜登的（de）情况，日本和菲（fēi）律宾等对此当然也心知（zhī）肚明，他们眼（yǎn）睛盯着（zhe）拜登，其实心里不得不惦记着特朗普，尤其是如果特朗普（pǔ）再次（cì）出（chū）山，会如何收拾类似“美（měi）日菲”这类的（de）烂摊（tān）子，会（huì）不会（huì）再（zài）来（lái）一次退（tuì）出（chū）TPP的操作呢？而且美国大选已（yǐ）经白热化，特朗（lǎng）普和拜（bài）登越对抗，选后（hòu）的变（biàn）化可能越（yuè）剧（jù）烈，日本、菲律（lǜ）宾不会不清楚这一点。

　　会议要（yào）求，要（yào）突出问题导向，聚焦解决对（duì）党规党纪（jì）不（bù）上心、不了（le）解（jiě）、不掌（zhǎng）握等问题，以学促（cù）守、以学促改，推动全面从（cóng）严治（zhì）党见实效、见长效。

　　世界经济论坛官网17日刊文称（chēng），中国已（yǐ）成（chéng）为全球最大的（de）电动（dòng）汽车市（shì）场，中国车企生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球电（diàn）动汽车总产量的一半以上。而在这（zhè）一市场上，墨菲和（hé）其他（tā）分析师认为，美国（guó）车企当下很难抵（dǐ）挡中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者（zhě）现（xiàn）在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的（de）关税（shuì）后，这（zhè）种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可能会变得（dé）更加强烈（liè）。