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　　因（yīn）此从这种意义上说，我们尤其要冷静、准确（què）地（dì）把握美日各自的矛（máo）盾，特别要重视日（rì）本的（de）动向，调动中日关系中的积（jī）极因素（sù），注意克（kè）服消极（jí）因素，中日关系也（yě）要扣好第（dì）一粒纽扣，重建“战略互惠关（guān）系”就是今（jīn）天中（zhōng）日（rì）关系（xì）的第一（yī）粒（lì）纽扣，进而（ér）也（yě）同（tóng）样用“和为贵、稳为重、信（xìn）为本（běn）”的方针来建立中（zhōng）日相处之道（dào），牢（láo）牢掌握（wò）住（zhù）中（zhōng）日关（guān）系的主（zhǔ）导权。

　　其实（shí），美日菲之间（jiān）“秀恩（ēn）爱”背后也暗藏着很（hěn）多不确（què）定性，我概括（kuò）为四大“变数”。第一是“特朗普（pǔ）变数”，最近美国（guó）的民调又（yòu）显示了特朗普（pǔ）支持率高于拜登的情（qíng）况，日本和菲律宾等对此当然（rán）也心知（zhī）肚（dù）明，他们（men）眼睛（jīng）盯着拜登，其实心里不得不惦记（jì）着特（tè）朗普，尤其是如（rú）果特朗普再次（cì）出（chū）山，会如何（hé）收拾类（lèi）似“美（měi）日菲”这类的烂摊子，会不会再来一次退出TPP的操（cāo）作呢？而（ér）且美国（guó）大选（xuǎn）已经白热化，特朗普和拜登（dēng）越对抗，选（xuǎn）后的变化可能越剧（jù）烈，日本、菲律宾不会不清楚这一点。

　　世（shì）界经（jīng）济论坛官网17日刊文称，中国已（yǐ）成为全球（qiú）最大的（de）电动（dòng）汽车（chē）市（shì）场，中国车（chē）企生产（chǎn）的电动汽车（chē）占全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一（yī）半（bàn）以上（shàng）。而在（zài）这一（yī）市场上，墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车企当（dāng）下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动（dòng）汽（qì）车征收超过100%的（de）关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会变得更（gèng）加强（qiáng）烈。