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　　一是对话（huà）机制层面（miàn），双方同（tóng）意启动中德气候变化和绿色（sè）转型对话合（hé）作机（jī）制，将于6月（yuè）举行机制的首次（cì）高级别对话；建立（lì）中德（dé）工业减碳工（gōng）作组；年内（nèi）召开中德科技合作联委会（huì）第26次会议；双方已于近（jìn）日成（chéng）功举（jǔ）行了（le）中（zhōng）德财政（zhèng）对话论坛（tán）。

　　外交部发言（yán）人林剑主持（chí）今天（tiān）（17日）举行的例行记者会。有（yǒu）记者问，德国总（zǒng）理（lǐ）朔尔茨（cí）刚刚结束为（wèi）期三天的（de）访华（huá）行（xíng）程（chéng），请问（wèn）发言人如（rú）何（hé）评价朔尔（ěr）茨此访？中德双（shuāng）方达（dá）成（chéng）了哪些共识？发言（yán）人对此有何评（píng）论？

　　世界经（jīng）济论坛官网17日刊文称（chēng），中（zhōng）国已成（chéng）为全球（qiú）最大的电动（dòng）汽（qì）车市场，中国车企（qǐ）生产（chǎn）的电（diàn）动（dòng）汽车占全球电动（dòng）汽（qì）车总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其（qí）他分析师认为，美国车企当（dāng）下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在美国对中国电动汽（qì）车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠（zhōng）诚度（dù）”可（kě）能（néng）会变得更加强烈。