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　　《环（huán）球时报》记者注意到，在中国商务部宣布自3月29日起（qǐ）终止（zhǐ）对原产（chǎn）于（yú）澳大（dà）利亚的进口相关葡萄（táo）酒征收（shōu）反倾销税和反（fǎn）补贴（tiē）税后，不少澳葡萄酒（jiǔ）生产商和出口商将重返中国市场的机遇视作救（jiù）命稻草，力争快速恢复销售（shòu）以（yǐ）挽救（jiù）持续亏损的不利局面。近期澳大利（lì）亚不少正在（zài）出售的葡萄酒庄园打（dǎ）出“重回中国市（shì）场”的概（gài）念宣传，期（qī）望收获（huò）更多溢价。一些庄园特意（yì）在销售广告中（zhōng）表示（shì），该庄园的（de）酒在中（zhōng）国受到欢迎。

　　其实，百年（nián）来的（de）中日关系一直都（dōu）存在谁（shuí）来（lái）主导、走（zǒu）向何（hé）方的问（wèn）题。当然这中间（jiān）有美（měi）国的因素，因为日美在二战后至今（jīn）的制度安排上，是美国在直（zhí）接影响甚至（zhì）在重大问题上主导着日（rì）本的一（yī）些外交（jiāo）决（jué）策。但是，在中日互动（dòng）中，中方是主导的一方，而在建交之（zhī）后（hòu）开（kāi）启的（de）中日关系发展的（de）热潮（cháo）中，中（zhōng）方倡导的（de）以“友好外（wài）交（jiāo）、人民外交、和平外交”为主要特征的中日（rì）关系（xì）发展，应该说一直是顺畅的。

　　[环（huán）球时报综合（hé）报（bào）道]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压（yā）力（lì）。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银（yín）证（zhèng）券汽车产业分析（xī）师约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协会有（yǒu）关（guān）活（huó）动中表（biǎo）示，美国（guó）底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中（zhōng）国（guó）市场。他同时警告说，美国（guó）三大车企需要采取更严厉的措施削（xuē）减（jiǎn）开支，尤其是在内燃（rán）机（jī）业务（wù）方面，因为这（zhè）是目前利润的主要（yào）来源。