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　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂（jì）难（nán）吃（chī）的（de）药。我们有很多（duō）艰（jiān）苦的（de）工作要做。”墨（mò）菲表示，虽然（rán）底特律汽车制造商需（xū）要（yào）重（zhòng）新思（sī）考在中国的经营方式，但美国电动汽车（chē）领（lǐng）导者（zhě）特斯拉的（de）情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比（bǐ），特（tè）斯（sī）拉在电动汽车零部（bù）件方面拥有（yǒu）大（dà）约1.7万美元的成本优势，这有助于该公（gōng）司（sī）在中国市场的（de）发（fā）展，使其有“更大的发展空（kōng）间（jiān）”。（汪品植）

　　但是，近（jìn）年来，由于日本面对着“百年变局”等（děng）各（gè）种各样的压力。首（shǒu）先是中日关系力（lì）量对比的显著变化。中国（guó）从（cóng）以前远远落后于（yú）日本的经济发展，到（dào）2010年经济总量（liàng）开始（shǐ）超（chāo）越日本（běn），到之（zhī）后的十（shí）几年间，中国（guó）的GDP已（yǐ）经（jīng）是日本的三倍以上。而日（rì）本则明显感受到了这样的（de）变（biàn）化和压（yā）力。而且伴随中日经济和综合（hé）实力的这种（zhǒng）明显（xiǎn）的变化，同时呈现出中（zhōng）日关系（xì）似（shì）乎在向（xiàng）着负面的（de）方向发展。在（zài）中日经贸（mào）额不（bù）断增长的同（tóng）时，中日之间（jiān）的政治信任和（hé）民间（jiān）感情却似乎在不断的下降（jiàng），这种微妙、复（fù）杂的中日关系取态，对中日（rì）都（dōu）是压（yā）力（lì）很大的，对日本尤其（qí）如此。

坚持守正创新，提升监督“执行力”。立足（zú）监（jiān）管局（jú）工作实际，构建简便高效易行的监管机制，初步建立“五个（gè）监管步（bù）骤、三个研（yán）判（pàn）环节、一本典型案例、一份定期通报（bào）”的（de）“5311”工作法（fǎ）。“五个监管步骤（zhòu）”，即（jí）按（àn）月制（zhì）定监控计划明确监控重点、逐（zhú）项分解监控任务责任落实（shí）到人、全面分析核实疑（yí）点挖（wā）掘（jué）违（wéi）规线索（suǒ）、开展重（zhòng）大问题合议强（qiáng）化问题研（yán）判、上报督（dū）促（cù）整改（gǎi）加强结果（guǒ）运用。“三个（gè）研（yán）判环节”，即按月（yuè）研判监控重点单（dān）位和内容、研判人工推送疑（yí）点信息、研（yán）判界定重（zhòng）大违规问题。“一（yī）本（běn）典型案例”，即定期编制案例库，将案（àn）例分种类、名称、定性依据、整改情况（kuàng）等定期入（rù）库，使监（jiān）管成果能够（gòu）积（jī）累共享，便（biàn）于交（jiāo）流学（xué）习借鉴（jiàn）。“一份定期通报（bào）”，即采取集中反馈、个别约谈、业务培（péi）训、印发通（tōng）报等（děng）形式，督促加强预算管理。