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　　公器私（sī）用，将（jiāng）地质调（diào）查、矿产开发（fā）等权力作为敛财纳（nà）贿（huì）的工具，搞权钱交易，利用职务便利为他人在（zài）企（qǐ）业经营、项（xiàng）目承揽（lǎn）、矿权审批（pī）等方面谋利（lì），并（bìng）非法收受巨额财物（wù）；

　　其实（shí），日本无论是自身的稳（wěn）定、还是经（jīng）济繁荣以及（jí）大国化进程，都处处离不开（kāi）中国。这就（jiù）是为什么近两（liǎng）年来（lái），岸田似乎和拜（bài）登（dēng）走得很近，争（zhēng）相送“投名状”，但实际上他（tā）也在很积极地推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中（zhōng）国（guó）及亚洲的这（zhè）种实质性的合（hé）作关系，以稳（wěn）定（dìng）自（zì）身的经济发（fā）展和社会生活。就（jiù）在（zài）最近两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去和（hé）拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争（zhēng）取要（yào）在五（wǔ）月份举办中日韩（hán）领导人会议，推（tuī）动中日韩的（de）合（hé）作。这（zhè）些看似矛盾的表现，正是（shì）日（rì）本今天面对两（liǎng）难困（kùn）境和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的（de）一（yī）个真实写照（zhào），美国的焦虑是“霸（bà）权的（de）焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死（sǐ）的烦恼”，所以（yǐ）就更显（xiǎn）得进退失（shī）据（jù）、捉襟见肘。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌（pái）的（de）崛起（qǐ）给不少（shǎo）外国汽车品牌（pái）带（dài）来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分（fēn）析师约（yuē）翰·墨菲当（dāng）天（tiān）在美（měi）国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中（zhōng）表（biǎo）示，美国底特律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽（qì）车、福特（tè）汽车和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国三大车企需（xū）要采取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是在内燃（rán）机（jī）业务（wù）方面（miàn），因（yīn）为这是（shì）目前利（lì）润的主要来源（yuán）。