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　　其实，美日菲之间“秀恩爱”背（bèi）后也暗藏着（zhe）很多不确定（dìng）性（xìng），我概括为四（sì）大“变数”。第一是“特（tè）朗（lǎng）普变数”，最近美国的（de）民调又显示了特朗普（pǔ）支（zhī）持率高于（yú）拜（bài）登的情况，日本和菲律（lǜ）宾等对（duì）此当然（rán）也心知肚明，他们眼睛（jīng）盯着（zhe）拜（bài）登，其实心里不得不惦（diàn）记着特朗普，尤（yóu）其是如果特朗（lǎng）普（pǔ）再（zài）次出山，会如何收拾类似“美日菲”这（zhè）类的烂摊子，会不会再来一（yī）次退出TPP的（de）操作呢（ne）？而且美国大选已经（jīng）白热化，特朗普和拜登越对抗，选后的变化（huà）可（kě）能越剧（jù）烈，日本、菲律（lǜ）宾（bīn）不会不清楚（chǔ）这一点。

　　博汇股（gǔ）份被要求补税5亿（yì）元，则是因（yīn）为公司生产的重芳烃衍生品（pǐn）被税务（wù）部门认定需要按（àn）照（zhào）重（zhòng）芳烃缴纳消费税（shuì），博（bó）汇股（gǔ）份对此不认同，最终是否补（bǔ）税、如何（hé）补（bǔ）税等仍有待税企双方（fāng）良（liáng）性沟通。

新（xīn）能源（yuán）汽（qì）车销量大涨，核心在（zài）于上汽新能源技术（shù）的落地（dì）应用（yòng），让（ràng）上（shàng）汽各品牌新（xīn）能（néng）源汽车（chē）都（dōu）呈（chéng）现出了全面飘（piāo）红的整体（tǐ）态势。不久（jiǔ）前，上（shàng）汽旗下（xià）智己汽（qì）车（chē）正式发（fā）布了“一段式端到端直觉式智驾（jià）大模（mó）型”，成为行（xíng）业（yè）内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾（jià）驶量产（chǎn）能力的品牌；上汽乘（chéng）用车荣威（含飞凡）、名爵（jué）品牌新能源车终端交付（fù）2.1万辆（liàng），荣威D7DMH以2208km的超（chāo）长（zhǎng）实测续航里程，创造“插电式混合动力轿车（chē）单次满（mǎn）油（yóu）满电行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录；上汽（qì）大众新（xīn）能源车（chē）终端交付超过1.5万（wàn）辆，ID.家族今年累（lèi）计销量突（tū）破（pò）10万辆；上（shàng）汽通（tōng）用汽车新能源车终（zhōng）端交付超（chāo）过9400辆，同比增长（zhǎng）56.2%；上汽通（tōng）用五菱新（xīn）能源车终端交付9.9万辆（liàng），同比翻番。