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　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利（lì）等中（zhōng）国（guó）自（zì）主（zhǔ）品牌的（de）崛起给不（bù）少外国汽车品牌带来压力（lì）。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产（chǎn）业分析师约翰·墨菲（fēi）当（dāng）天（tiān）在美国汽车媒（méi）体协会有关活动（dòng）中表示（shì），美国底特律三巨头（即通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同时警（jǐng）告说，美国（guó）三大（dà）车企需要采取更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润（rùn）的主要来源（yuán）。

　　据《澳大利亚（yà）人（rén）报（bào）》报道，成（chéng）立于1886年的（de）安戈（gē）夫公司是澳大（dà）利亚最古老的葡萄酒生产（chǎn）商之一。2019年中国市场（chǎng）占该公（gōng）司销售（shòu）额（é）的（de）10%。但截（jié）至2023年下（xià）半年的业（yè）绩显（xiǎn）示其亏损320万澳元。公司负责人表示：“毫（háo）无疑问，我（wǒ）们非常期待有机会重回（huí）中国市场”。

　　对于产能问题，我们要从（cóng）经济规（guī）律（lǜ）出发（fā），客观、辩证（zhèng）看待（dài）。在市场经济条（tiáo）件下，供需平衡是相对的、不平衡是普遍的（de），适度的产大于需有利于（yú）市场（chǎng）竞争和优胜（shèng）劣（liè）汰，这种现（xiàn）象普遍存在。有些方面把产能问题（tí）与（yǔ）国际（jì）贸易挂钩，认为出口商（shāng）品多了（le）就是产能过剩（shèng）了，这是站不住脚的（de）。中国每年大量进口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商品，那么这些（xiē）商（shāng）品的出口（kǒu）国难道都（dōu）产能过剩了（le）吗？