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　　在经济全球化背景下，供给和需求（qiú）都（dōu）具有全（quán）球（qiú）性。不同国家在各自（zì）强项产（chǎn）业的产能大一些，在其他产业的（de）产能小（xiǎo）一些，这是由各国（guó）的比较优（yōu）势决定（dìng）的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能（néng）源署测算，2030年全球新能源汽车需（xū）求量将（jiāng）是2023年（nián）全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色（sè）低碳转型发展的进程中，电动汽车等（děng）新能源领（lǐng）域蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将（jiāng）是各国（guó）发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满足（zú）自身高质（zhì）量（liàng）发展需要（yào），也对全球应（yīng）对气候变（biàn）化（huà）和（hé）绿色（sè）低碳转型作出重（zhòng）要贡（gòng）献。

　　2023年11月（yuè）3日（rì），中央（yāng）金（jīn）融（róng）工作委员会召（zhào）开会（huì）议，传（chuán）达学习（xí）中央金融工作会（huì）议精神（shén）。在上述会议（yì）上，何立峰首次（cì）以中央金融委员会（huì）办公室主任、中央金融（róng）工作委员会书记（jì）的（de）身份对外亮相。

　　针对上（shàng）述情况，通用汽车（chē）高管表示，企业对扭转中国市（shì）场的销售（shòu）局面仍有信（xìn）心，他们（men）希望旗（qí）下新能源车型能在（zài）中国市场继续发力。据彭博社（shè）报道（dào），通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此（cǐ）前表示（shì），“当（dāng）你观察中国（guó）市场（chǎng）时，会发现它与5年前有很（hěn）大（dà）不同（tóng）。我们希望能（néng）够以（yǐ）正（zhèng）确的方式参与到这（zhè）个市场中（zhōng）。”尽（jǐn）管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国（guó）车（chē）企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战（zhàn）略伙伴，并（bìng）向后者投资（zī）15亿欧元（yuán）。