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导读 第四（sì）是日本、菲律宾与中国互动（dòng）以及各自国内的变（biàn）数。众所周知，日本和菲律宾的最（zuì）大贸（mào）易伙（huǒ）伴都是（shì）中国，日本和（hé）中国的贸易额（é），等于日美贸易额的两倍。所以（yǐ），它们都在（zài）和美国做（zuò）各种（zhǒng）“秀（xiù）恩爱”动作的同（tóng）时（shí），反（fǎn）复表明不（bù）希（xī）望影响（xiǎng）与中国（guó）合（hé）作的态（tài）度。这种看似（shì）矛盾的现象，反映（yìng）了一种政（zhèng）治经济利益结构极不平衡、需要调整的“病态（tài）”。最近（jìn）王毅外长即（jí）将到印尼等东（dōng）盟国家访问，必将推动中国与东盟关系发展，一边是与中（zhōng）国合作的（de）阳关道（dào），一边（biān）是（shì）与中国对立的独木桥，各方会如（rú）何选择呢？！
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中央要求（qiú）谋划新一轮财税改革，税制（zhì）改革是重头（tóu）戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种（zhǒng）还将有进一步改革举措（cuò）。笔（bǐ）者呼吁，在（zài）税收征（zhēng）管（guǎn）不断强化的同时，为促进企（qǐ）业、个人（rén）实际税负（fù）维持在合（hé）理水平，未来税制改革应当（dāng）统筹考虑降低名义税率（lǜ）。
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根（gēn）据美国（guó）CNBC网站梳理的数（shù）据，通用汽车及其（qí）合资公（gōng）司在（zài）华市场份额从2015年的15%左右（yòu）降（jiàng）至（zhì）去年的8.6%，中国市场盈利（lì）占通用汽车全部（bù）盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯（sī）集（jí）团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口（kǒu）业务。
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