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　　特约评论员 庚欣：日（rì）本是（shì）一个岛屿国家，所（suǒ）谓岛（dǎo）屿国（guó）家，就必须要成为“陆海联动”的（de）桥梁。但是，从（cóng）战后（hòu）几十（shí）年的（de）实践来看（kàn），日本和（hé）周边各（gè）国的（de）关系发（fā）展并不融洽（qià）。另外，日本（běn）毕竟（jìng）是（shì）个经济大国（guó），它（tā）的经贸（mào）关（guān）系主要是靠和中国（guó）、韩国等亚洲（zhōu）国（guó）家的互动，而不是依（yī）靠美国（guó）。现（xiàn）在日（rì）本和（hé）中国（guó）每年（nián）经贸额（é）达到3600多亿美元，而（ér）和（hé）美国的经贸额只有中日经贸额的（de）一半（bàn）左右。地缘关系上大家又是（shì）“搬（bān）不（bù）走的邻居（jū）”，这些（xiē）都使得日（rì）本处（chù）处进退两难。

　　三是支持人（rén）民币股票交（jiāo）易柜台纳入港股（gǔ）通。香港推出港币—人民币双柜台（tái）机制以来，内地与香港交易所和结（jié）算（suàn）公司积极就人民币（bì）股票柜台纳（nà）入港股通开（kāi）展研究，目前相（xiāng）关（guān）业务（wù）方（fāng）案已初步达成共识。下（xià）一步双方将继续（xù）推进业务方案（àn）完（wán）善、规则修订、技术改造、投资者教育等各项准备（bèi）工作，争取早（zǎo）日（rì）推出，助力人民币国（guó）际化。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成为全球（qiú）最大的（de）电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的（de）一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师（shī）认为，美（měi）国车企当（dāng）下很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其是在美国对（duì）中（zhōng）国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。