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　　世界经（jīng）济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电（diàn）动（dòng）汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的（de）实力（lì）。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在对（duì）中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动（dòng）汽车征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得（dé）更加强烈。

　　财联（lián）社4月17日电，国（guó）家发展改革（gé）委研（yán）究室（shì）主任金（jīn）贤东今（jīn）日在宏观经济形势和政策新闻（wén）发布会表示，产能利用率是反（fǎn）映短期内产（chǎn）需关系的（de）一个指标，受到需（xū）求状况、盈利水平（píng）等因素的影响（xiǎng）。从中国这几年（nián）历史数（shù）据看，产能利用率的（de）季（jì）度波动比较大，一季度产（chǎn）能利用率相（xiāng）对低（dī）一些（xiē），四季（jì）度相（xiāng）对（duì）高（gāo）一些，这与春节假期等因（yīn）素相关（guān）。我们初步分析，今后几个季度产（chǎn）能利用（yòng）率有望逐步回（huí）升。

　　当（dāng）前，中小金融机构风（fēng）险（xiǎn）、地方（fāng）债务（wù）风险、房地产领域金融（róng）风险、非法金融活动风险（xiǎn）等尤（yóu）为（wèi）突出（chū），风（fēng）险持续恶化，存量风险（xiǎn）尚未见底，增量风险仍在集聚（jù），而且金融（róng）风险的隐蔽性、突发性、传（chuán）染性、破坏性特别强，处理不善极易引发社会风（fēng）险、政治风险，决不能掉以（yǐ）轻心。