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　　世（shì）界经济论坛官（guān）网（wǎng）17日刊文称，中国已成为（wèi）全球（qiú）最大的电动汽车市场，中（zhōng）国（guó）车企生（shēng）产的电动汽车占全球电（diàn）动汽车总（zǒng）产（chǎn）量的一半（bàn）以（yǐ）上。而（ér）在这一（yī）市场上，墨菲（fēi）和其他（tā）分析师认（rèn）为（wèi），美（měi）国车企当下很难抵挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲（fēi）说，消费者现在（zài）对中国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国（guó）对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。

　　林剑（jiàn）介绍，德国总（zǒng）理朔（shuò）尔茨应邀于4月14日至16日对华进行了（le）正式访问（wèn）。在（zài）京期间，习近平主席同朔尔茨总理会见，李强总（zǒng）理同（tóng）朔尔茨总理举行会（huì）谈。两国（guó）领导人就中德关系（xì）进行（xíng）了坦（tǎn）诚、深入的交流（liú），一（yī）致同意继续加（jiā）强战略沟通（tōng），深（shēn）化互利合作，推动中欧关系（xì）稳（wěn）定（dìng）健康发展，反对“脱钩（gōu）断（duàn）链”，共同（tóng）应对（duì）全球性挑战，携（xié）手为世界注入更多稳定性和确定性。

　　因（yīn）此从这种意义（yì）上说，我们（men）尤其要冷静、准确地把握美日各（gè）自的矛盾，特别要重视日本的动向，调动中（zhōng）日关系（xì）中的积极因素，注意克服（fú）消极因素，中日关系也（yě）要扣好第一粒（lì）纽扣（kòu），重（zhòng）建“战（zhàn）略互惠关系”就是今天中日关系（xì）的（de）第一粒纽扣，进而也同（tóng）样用“和为贵、稳为重、信为本”的方针来建立中日相（xiāng）处之道（dào），牢（láo）牢掌（zhǎng）握住中日关系的（de）主导权（quán）。