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导读 其实，日本无论是自身（shēn）的稳（wěn）定、还是经济（jì）繁荣（róng）以及大国化进程，都处（chù）处离（lí）不开中国。这就是为什么近（jìn）两年（nián）来，岸田似（shì）乎和拜登（dēng）走得很近，争（zhēng）相（xiāng）送“投（tóu）名状”，但实际上他（tā）也在（zài）很积极地（dì）推动日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种实质性的（de）合作关系，以稳定自（zì）身的经济发（fā）展（zhǎn）和社会生活。就在最近两天，他跑（pǎo）到美国（guó）去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩（hán）两国争取要在五月份举办中日（rì）韩领导人会议（yì），推动中日韩的（de）合作。这（zhè）些（xiē）看（kàn）似矛（máo）盾的（de）表现（xiàn），正是日本（běn）今天（tiān）面对两难困境（jìng）和自身国（guó）家（jiā）发（fā）展“焦虑”的（de）一个真（zhēn）实写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。
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根据美国CNBC网站梳理（lǐ）的数（shù）据（jù），通（tōng）用汽车及其合资公司在（zài）华（huá）市场份额从2015年的15%左右（yòu）降至（zhì）去年（nián）的（de）8.6%，中国（guó）市场盈利占通用汽车全部盈利的比（bǐ）例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示（shì）只（zhǐ）在中国地区保留其旗下Jeep品牌的（de）进口业务。
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这次谈及的“战略互惠关系”，是（shì）2008年胡锦涛主席访（fǎng）问日本（běn）之时，双（shuāng）方发表的《中日关于（yú）全（quán）面推（tuī）进（jìn）战略互惠关系的（de）联合声明》所提出的，中日（rì）战略（lüè）互惠关系的确立，其实就（jiù）类似（shì）于（yú）今天中美（měi）关系要扣好的“第一粒（lì）纽扣（kòu）”的意义，这是中日关（guān）系一次重大（dà）的进展。
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