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　　第四是日本、菲律宾（bīn）与中国互动以及各自国（guó）内的变数。众（zhòng）所周知，日（rì）本和菲律宾的最大贸（mào）易伙伴都（dōu）是中（zhōng）国，日本和（hé）中国的贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以，它们都在和美国（guó）做各种“秀恩爱”动作（zuò）的同（tóng）时（shí），反（fǎn）复表明不（bù）希望影响与中国合作的态度。这种看似矛盾的现象（xiàng），反映（yìng）了一种（zhǒng）政治（zhì）经济利（lì）益结（jié）构极不平衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长即（jí）将到印尼等东盟（méng）国家（jiā）访问，必将推动中国与东盟关（guān）系发展（zhǎn），一边是与中国合（hé）作的（de）阳关道，一边（biān）是与中国对立的独木桥（qiáo），各方（fāng）会如何选择呢？！

中国开（kāi）放（fàng）的大门不（bù）会关闭，只会越开（kāi）越大。2023年以来，我国免签“朋友圈”不（bù）断（duàn）添（tiān）加新成员，与泰国、新加坡等国（guó）缔结互免签证（zhèng）协（xié）定，并对匈牙利、瑞士（shì）等（děng）部分国家（jiā）试（shì）行单方面（miàn）免签政策。世界，正在看到更（gèng）加开放自信的中国。

　　[环球时（shí）报综合报道]“一（yī）段时（shí）间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不少（shǎo）外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日（rì）报（bào）道（dào）称，美银证券汽车产业分析师约（yuē）翰（hàn）·墨菲当天在美（měi）国汽（qì）车媒体协会有（yǒu）关（guān）活动中（zhōng）表示，美国底（dǐ）特律三巨（jù）头（tóu）（即通用汽车（chē）、福特（tè）汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国（guó）市场。他（tā）同时（shí）警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是（shì）在内燃机业务方面，因（yīn）为这是目（mù）前利润的主（zhǔ）要来源。