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　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以来（lái），比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少（shǎo）外国汽（qì）车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会有（yǒu）关活动中表示（shì），美国（guó）底特（tè）律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市（shì）场。他同时警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃（rán）机业务（wù）方面，因为（wèi）这是目前利润的主要来源。

　　对于（yú）产能问题，我（wǒ）们要从经济规（guī）律出发，客（kè）观（guān）、辩证看（kàn）待。在市场经（jīng）济（jì）条件下，供需（xū）平衡（héng）是相对的（de）、不平衡是普遍的，适度的产（chǎn）大于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍（biàn）存（cún）在。有些方面把产能问题与国（guó）际贸易（yì）挂（guà）钩，认为出（chū）口商（shāng）品多了（le）就是（shì）产能过剩（shèng）了（le），这是（shì）站不（bù）住脚的。中国每年（nián）大量进口（kǒu）芯片、飞机、大豆（dòu）、原油（yóu）等（děng）商品（pǐn），那么这些商品的出口国难道都产（chǎn）能过（guò）剩了吗？