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　　特约评论员 庚欣（xīn）：美日菲最近走得很近（jìn），其实大家都看得很（hěn）清楚，他（tā）们这种“秀恩爱”的背后，实质上还（hái）是美国（guó）的问题，也就是说，还是中美关系遇（yù）到了（le）障碍。

　　一（yī）是对（duì）话机制（zhì）层（céng）面，双方同意启（qǐ）动中（zhōng）德（dé）气候（hòu）变化和绿色转（zhuǎn）型对话合作机制，将于（yú）6月（yuè）举（jǔ）行机（jī）制的（de）首次（cì）高级别对话（huà）；建（jiàn）立中德工业减碳工作组（zǔ）；年内（nèi）召开中德科（kē）技合作联委（wěi）会第26次会议；双方已于近（jìn）日（rì）成功举行了中德（dé）财政对话论（lùn）坛。

　　针对（duì）上述情况，通（tōng）用汽车高管（guǎn）表示（shì），企业对扭转中国市（shì）场的销售局（jú）面仍有信心，他们希（xī）望旗下新能（néng）源（yuán）车型能（néng）在中国（guó）市场继续发力（lì）。据（jù）彭博社报道（dào），通用汽车董事长兼首席（xí）执行官（guān）玛丽·博拉（lā）此前（qián）表示，“当你（nǐ）观察中国（guó）市（shì）场时，会发现它（tā）与（yǔ）5年前（qián）有（yǒu）很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望能够（gòu）以（yǐ）正确的方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在（zài）中（zhōng）国市场份额（é）占（zhàn）比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂（dì）斯（sī）也看好中国（guó）市场（chǎng），并（bìng）“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去（qù）年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布（bù）与（yǔ）中国零跑（pǎo）汽（qì）车成（chéng）为（wèi）全球战略伙伴，并向后（hòu）者投（tóu）资15亿欧元。