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导读 世界经济论坛（tán）官网17日刊文称，中国已成（chéng）为（wèi）全球最大的电动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电动汽车总产量（liàng）的一半（bàn）以（yǐ）上。而在这一市（shì）场（chǎng）上（shàng），墨菲和其他分（fēn）析师认为（wèi），美（měi）国车企当（dāng）下很难抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费者现在对中（zhōng）国自主品牌的（de）“忠（zhōng）诚度”很强，尤其（qí）是在美国（guó）对（duì）中（zhōng）国电（diàn）动汽车（chē）征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚（chéng）度”可（kě）能（néng）会变得更加强烈（liè）。
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[环球（qiú）时（shí）报综合报道（dào）]“一段时间以来（lái），比亚（yà）迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的（de）崛起（qǐ）给不少外国汽（qì）车（chē）品牌带（dài）来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道（dào）称，美（měi）银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协会有关活动中表示（shì），美（měi）国底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽（qì）车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽（jǐn）快”退出中国（guó）市场。他同时警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是（shì）在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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公开资料（liào）显示，陈政（zhèng）高（gāo），男，汉族（zú），1952年3月生，辽宁海（hǎi）城（chéng）人，1970年12月参（cān）加工作，东（dōng）北财（cái）经大学金融系货币银行学专（zhuān）业毕业，经济学硕士，系十七届（jiè）中央候（hòu）补委员、十八届中央委（wěi）员。
六宝典网页版纪宁说：“欧美（měi）国家（jiā）的网球市场已（yǐ）逐渐（jiàn）进入（rù）饱和阶段，中（zhōng）国被认为可能带（dài）来新的爆发（fā）性增长（zhǎng）点（diǎn）。”他认为，在中国这个网球（qiú）新兴（xīng）市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价（jià）值。“这有利于全（quán）面释放中国体育经（jīng）济（jì）的增长潜（qián）力。”