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　　世界经济论坛官网17日刊（kān）文（wén）称，中国已成为全球最大的（de）电动（dòng）汽（qì）车市场，中国车（chē）企生产（chǎn）的电动汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半以上（shàng）。而在这一（yī）市场上，墨（mò）菲和其他分析师认为，美国车企当（dāng）下（xià）很难抵挡（dǎng）中国自主品牌（pái）的实力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是在美国（guó）对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关税后，这（zhè）种“忠诚度”可能（néng）会变得更（gèng）加强烈（liè）。

　　“积极管理你的核心业务，这（zhè）真是一剂难吃的药（yào）。我（wǒ）们（men）有很多艰（jiān）苦的（de）工作要做。”墨菲表（biǎo）示（shì），虽然底特律汽（qì）车制造（zào）商需要重（zhòng）新思考在中（zhōng）国的经营方式，但（dàn）美国电（diàn）动汽车领导者特斯拉的情况略有不同（tóng），与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动（dòng）汽车零部件（jiàn）方面拥有大（dà）约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助于该公（gōng）司在（zài）中（zhōng）国市（shì）场的（de）发展，使其有“更（gèng）大（dà）的（de）发展空间”。（汪品植）

　　[环（huán）球时报记者 尹（yǐn）野平（píng） 环球时（shí）报驻（zhù）澳大利亚特约记者 达乔]“中国针（zhēn）对澳大利亚葡萄酒加（jiā）征的关（guān）税已经取（qǔ）消，但澳酒商重回中国市场并不容易。”澳（ào）大（dà）利亚“对（duì）话”新（xīn）闻网近日刊登一篇由悉尼大学学者撰写的文章这样写道。文（wén）章（zhāng）称（chēng），在对华关（guān）系恶化（huà）后，澳（ào）大（dà）利亚葡萄酒业（yè）失去（qù）了最大的出口市场（chǎng）。澳葡萄酒业想重建在华（huá）营销网（wǎng）络需要面临激（jī）烈竞争。