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但随(suí)着税收征管能力不断强化,税(shuì)收征收率不(bù)断提高,企业实际税负正在(zài)逐步接近名(míng)义税负,在当前经济(jì)形势下,企业痛感(gǎn)会更明(míng)显,一(yī)些企业如(rú)果不(bù)能承担可能会(huì)选择停业,这(zhè)不仅影(yǐng)响就业(yè),更会对宏观经济运(yùn)行带来负面(miàn)影(yǐng)响。
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全民彩票旧版app下载世(shì)界经济论(lùn)坛官网(wǎng)17日刊文(wén)称,中国已(yǐ)成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生(shēng)产的电(diàn)动汽(qì)车占全球电动汽(qì)车总产(chǎn)量的(de)一(yī)半以(yǐ)上(shàng)。而在这一市(shì)场上,墨菲(fēi)和其(qí)他(tā)分析师认为,美国车企当下很难抵挡中(zhōng)国自主品牌的(de)实力。墨菲说,消(xiāo)费者现在对中国自主品(pǐn)牌的“忠诚(chéng)度”很强,尤其(qí)是在美国对中国电(diàn)动汽(qì)车征(zhēng)收超过(guò)100%的关(guān)税后(hòu),这(zhè)种“忠诚度”可能会变得更加(jiā)强烈。