776611任我發青春版V12.9.3(2025已更新)-草根大学网

　　同时（shí），中日两国在战（zhàn）后一直（zhí）就存在（zài）很多既有（yǒu）的矛盾，比如（rú）“东亚争雄”的问题、“历史（shǐ）认识”的问题、台（tái）湾问题、两国的领（lǐng）海划界问题等（děng）等。近年来，中日都在走向大（dà）国（guó）化的进程中，又（yòu）不断（duàn）地发生摩擦和碰撞。一定程（chéng）度（dù）上，这也是日（rì）方（fāng）近年（nián）少提（tí）甚至（zhì）不提“中日战（zhàn）略互惠关系”的原因。

　　财联社4月（yuè）17日电，国家发展改革委研究（jiū）室主任金贤东今日在宏观（guān）经济形势和（hé）政策新闻发布（bù）会表示，产能利用率是反映短期内（nèi）产需关系（xì）的一个（gè）指（zhǐ）标，受到需求状况、盈利水平等因（yīn）素（sù）的（de）影响（xiǎng）。从中国这几年历史（shǐ）数据（jù）看，产（chǎn）能（néng）利用率的季度波动比较大，一季度产（chǎn）能利用（yòng）率相对低一些，四季度相对高一些，这与春节假（jiǎ）期（qī）等因素相（xiāng）关。我（wǒ）们初步分（fēn）析，今后几（jǐ）个季度产能利用（yòng）率有望逐步（bù）回升。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。