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　　林剑介（jiè）绍，德国总理朔尔茨（cí）应邀于4月14日至16日对华进行了正式访（fǎng）问。在（zài）京期间，习近平主席同朔（shuò）尔茨（cí）总理（lǐ）会（huì）见，李强（qiáng）总理同朔尔茨总（zǒng）理举行会谈。两国领（lǐng）导人（rén）就中德关（guān）系进行了坦诚、深入的交流，一致同意继续（xù）加强战略沟通，深化（huà）互利合作，推动（dòng）中（zhōng）欧关系稳（wěn）定健康发（fā）展，反（fǎn）对“脱（tuō）钩断链”，共同（tóng）应（yīng）对全球性挑战，携（xié）手为世界注入（rù）更多稳定性和（hé）确定性。

　　[环（huán）球（qiú）时报综合报道（dào）]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称（chēng），美银证券汽（qì）车产业分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车（chē）媒体协（xié）会有（yǒu）关活动中表示，美国底特律三（sān）巨头（即通用汽车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出（chū）中（zhōng）国市场。他同时警（jǐng）告说，美国三大车企需（xū）要（yào）采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主（zhǔ）要（yào）来（lái）源。

　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽（qì）车及其（qí）合（hé）资公司在华（huá）市（shì）场份额（é）从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国（guó）市场（chǎng）盈（yíng）利占（zhàn）通用（yòng）汽车全部盈利的比例（lì）也有所下降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂（dì）斯集（jí）团表（biǎo）示只在（zài）中国地（dì）区保留其旗（qí）下Jeep品牌的进口业务。