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　　但是，近（jìn）年来（lái），由于日（rì）本面（miàn）对着“百年变局”等各（gè）种各（gè）样（yàng）的压力（lì）。首先是（shì）中日关系力（lì）量对（duì）比的显著变化。中国从以前远远落后于日（rì）本的经济发展，到（dào）2010年经济（jì）总量开始超越日（rì）本，到之后的十（shí）几年间，中（zhōng）国（guó）的GDP已经是日本的（de）三倍以上（shàng）。而（ér）日（rì）本（běn）则明（míng）显感（gǎn）受到（dào）了（le）这（zhè）样的变（biàn）化（huà）和压力。而且伴随中日经济（jì）和（hé）综合实力（lì）的这种明（míng）显的变化，同（tóng）时呈现出中（zhōng）日（rì）关系似乎（hū）在向着负面的方向（xiàng）发展（zhǎn）。在中日经贸额不断（duàn）增长（zhǎng）的同时，中日之（zhī）间的政治信任和民间感情（qíng）却似乎在不（bù）断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取（qǔ）态，对中（zhōng）日都是（shì）压力很大的，对日本尤其如此。

　　在经（jīng）济（jì）全球化背景下（xià），供给和需（xū）求都具有全球（qiú）性。不同（tóng）国（guó）家在各（gè）自强项产（chǎn）业（yè）的（de）产能大（dà）一些，在其他产业的产（chǎn）能小（xiǎo）一些，这是由各国（guó）的（de）比较优势决定的。只（zhǐ）有（yǒu）加强合（hé）作（zuò），才能（néng）共同发展。据国（guó）际（jì）能源署（shǔ）测（cè）算，2030年全（quán）球新能（néng）源（yuán）汽（qì）车需求（qiú）量将是2023年（nián）全球销量的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色（sè）低碳转型发展的（de）进程中，电（diàn）动（dòng）汽车等新能（néng）源领域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同（tóng）机遇。中国新能源产业持续发展、持（chí）续（xù）提供优质产能，不仅满足自身高质量（liàng）发展（zhǎn）需要，也对全球应对气候变化和（hé）绿（lǜ）色低碳转型（xíng）作出重要贡献。

　　据携程数据，今年以来，澳大利亚位列（liè）中国（guó）入（rù）境游第5大客源国，入境（jìng）旅游订单同（tóng）比增长155%，澳大利（lì）亚到中国（guó）的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目（mù）的地（dì）包括（kuò）上（shàng）海、广州、北京、成都、深圳（zhèn）、杭（háng）州、重（zhòng）庆、厦门（mén）、南京和（hé）西安。在即（jí）将到来的暑假，澳大（dà）利亚-中（zhōng）国的机票（piào）均（jūn）价（jià）较去（qù）年同（tóng）期（qī）降低（dī）近（jìn）三成。