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　　世界经（jīng）济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电（diàn）动（dòng）汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的（de）实力（lì）。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在对（duì）中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动（dòng）汽车征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得（dé）更加强烈。

　　在（zài）经济全球化背（bèi）景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具有（yǒu）全球性（xìng）。不（bù）同国家（jiā）在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的（de）产能小一些，这（zhè）是由各国的比较优势（shì）决定的。只有加（jiā）强（qiáng）合作（zuò），才能共同（tóng）发展（zhǎn）。据国际能源署测（cè）算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将是2023年全（quán）球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的（de）进（jìn）程（chéng）中，电动汽车等新能（néng）源领域蕴（yùn）藏（cáng）着海量市（shì）场（chǎng）需求，这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国（guó）新能源产业持续（xù）发展、持续提供（gōng）优质（zhì）产能，不（bù）仅（jǐn）满足（zú）自身（shēn）高质量（liàng）发展需要，也（yě）对全（quán）球应对气候变化和绿（lǜ）色低（dī）碳（tàn）转型作（zuò）出（chū）重要贡（gòng）献（xiàn）。

　　二是务实合（hé）作层面（miàn），双方将共同落实（shí）《中（zhōng）德农业合（hé）作行动计划（huà）（2024-2028）》，年内举（jǔ）行第（dì）十届中德（dé）农业（yè）周；将在中德（dé）《关于加强国际发展合作的三年行动计划（huà）》框架（jià）下，推动包括（kuò）在非洲开展农业领域（yù）的三（sān）方合作、在亚（yà）洲开展可再生能源联合培训等务实项目合作；中方（fāng）同意解除对德国（guó）牛肉（ròu）、苹果的（de）输（shū）华（huá）限制。