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　　国家防灾减灾救灾委员（yuán）会办公室（shì）、应急管理部会同国家（jiā）粮食和（hé）物资储备（bèi）局向河北（běi）、山西、内蒙（méng）古（gǔ）、山东（dōng）、河南5省（区）调拨（bō）3万（wàn）件（jiàn）中（zhōng）央（yāng）救灾物资（zī），支持地方做好抗（kàng）旱救灾（zāi）各项工作。

　　一是对话机（jī）制（zhì）层面（miàn），双（shuāng）方同意启动中（zhōng）德气候（hòu）变化（huà）和（hé）绿（lǜ）色转型对话合（hé）作机（jī）制，将于6月举行（xíng）机制的（de）首次高（gāo）级别对（duì）话；建立中（zhōng）德（dé）工业减碳工作（zuò）组；年内（nèi）召（zhào）开（kāi）中德科（kē）技合（hé）作联委会第26次（cì）会（huì）议；双（shuāng）方已（yǐ）于近（jìn）日成功（gōng）举行了中德（dé）财政对话论坛（tán）。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。