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　　事（shì）故（gù）属安（ān）全生产责任事故（gù）。事故发（fā）生（shēng）后，西安市已（yǐ）成立事故（gù）调（diào）查组（zǔ）展开深入调查。西安市（shì）安委办要求西安市轨道交通集团要加强安（ān）全统筹管（guǎn）理，车辆（liàng）调试方西安（ān）中车长客轨道（dào）有限公司要履行好（hǎo）主（zhǔ）体责任，规（guī）范操作流程（chéng），认真举一反三，杜绝此类事故再次（cì）发生。

　　在经济（jì）全（quán）球化背（bèi）景下，供给和（hé）需（xū）求都具有全球性。不同国家在各自（zì）强项（xiàng）产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小（xiǎo）一些，这（zhè）是由（yóu）各国的比较优势决定（dìng）的。只有（yǒu）加强（qiáng）合作，才能共（gòng）同发展。据国际能（néng）源署测算，2030年（nián）全球新能源汽（qì）车需求量（liàng）将是2023年（nián）全（quán）球销（xiāo）量（liàng）的3倍多（duō）。在推进绿色低碳（tàn）转型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新（xīn）能（néng）源领域蕴藏着（zhe）海量市场（chǎng）需求，这（zhè）将是各（gè）国发展的共同机遇。中国新能源产业持（chí）续（xù）发展、持（chí）续提（tí）供优质产（chǎn）能，不仅满足自身高质量发（fā）展需（xū）要，也对全（quán）球应（yīng）对气候变化和绿色低碳转型作出重要（yào）贡献。

　　[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比亚迪（dí）、吉（jí）利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师约翰（hàn）·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因为这是目前利润（rùn）的主要来源。