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　　笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知（zhī），目前并没有全国（guó）性查税（shuì）部署。一些地（dì）方根据（jù）当地税收大数据风险提示等（děng）对个别企业（yè）查税，是日（rì）常工作（zuò），也是税务部门正常（cháng）履职。毕（bì）竟税（shuì）务（wù）部门主要负责（zé）税收、社会保险（xiǎn）费和有关（guān）非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应（yīng）依法制（zhì）止，否（fǒu）则（zé）就是渎（dú）职。

　　其实，日本无（wú）论（lùn）是自身的（de）稳定、还（hái）是经（jīng）济繁（fán）荣以（yǐ）及大国（guó）化进程，都处处（chù）离不开中国。这就是为什（shén）么近两年来（lái），岸田似（shì）乎（hū）和拜登走（zǒu）得很近，争相送“投名状”，但实际上他（tā）也在很（hěn）积极地推动（dòng）日本（běn）加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性的合作（zuò）关（guān）系，以稳定自（zì）身的经济发展和（hé）社会生活。就在最（zuì）近两天，他跑到（dào）美国去和拜登“秀恩爱”的同（tóng）时（shí），又和中韩两（liǎng）国争（zhēng）取要在五月份（fèn）举办（bàn）中日（rì）韩领导人会议（yì），推动中（zhōng）日韩的（de）合作。这（zhè）些（xiē）看似（shì）矛（máo）盾的表现，正是日本今天面对两难（nán）困境和自（zì）身国家（jiā）发（fā）展（zhǎn）“焦虑”的一个真实（shí）写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更显得进退失据、捉襟见（jiàn）肘。

　　[环（huán）球时报（bào）综合报道（dào）]“一段（duàn）时（shí）间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽车品（pǐn）牌带（dài）来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报（bào）道（dào）称，美银证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽（qì）车（chē）媒（méi）体协会（huì）有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车（chē）和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大（dà）车企需（xū）要（yào）采取更严（yán）厉（lì）的（de）措施（shī）削（xuē）减开（kāi）支（zhī），尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为（wèi）这是目前利（lì）润的主要来源。