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　　但随着（zhe）税收征管（guǎn）能力不断强（qiáng）化，税收征收（shōu）率不（bù）断提（tí）高，企业实际（jì）税负（fù）正在逐步（bù）接近（jìn）名义税负（fù），在当（dāng）前经济（jì）形（xíng）势下，企（qǐ）业痛（tòng）感（gǎn）会（huì）更明（míng）显，一些企业如果（guǒ）不能承（chéng）担可能会选择停业，这不仅（jǐn）影响就（jiù）业（yè），更（gèng）会对宏观经（jīng）济（jì）运（yùn）行带来负面影响。

　　在经济全球化背景（jǐng）下，供给和需（xū）求都具有全（quán）球性。不同国家在各自强项产业的（de）产能大一些（xiē），在其他产业的（de）产能小一些，这（zhè）是由（yóu）各国的比较优（yōu）势决定的。只有加强合（hé）作，才能共同发（fā）展（zhǎn）。据国际能源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽车需求量（liàng）将（jiāng）是2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程（chéng）中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提（tí）供优质产能，不仅满足（zú）自（zì）身高质（zhì）量发（fā）展需要，也对全球（qiú）应对（duì）气（qì）候变化（huà）和（hé）绿色低碳转型作出重要贡（gòng）献（xiàn）。

　　这次谈及的“战略互惠关系”，是2008年胡锦涛（tāo）主席访问日本（běn）之时（shí），双（shuāng）方发（fā）表的《中日关（guān）于全面（miàn）推进（jìn）战（zhàn）略（lüè）互惠关系（xì）的联合声（shēng）明》所提出的，中日（rì）战略互惠关系的确立，其实就类似于（yú）今天中美关系要扣好的“第（dì）一粒纽扣（kòu）”的意义，这（zhè）是中日关系一次重（zhòng）大的进展。