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　　第（dì）四是日（rì）本、菲律（lǜ）宾与（yǔ）中国互动（dòng）以（yǐ）及各自国（guó）内的变数。众所周知，日本和（hé）菲律宾的最大贸易伙伴（bàn）都是（shì）中（zhōng）国，日本和（hé）中（zhōng）国的贸易额，等于日美贸易额的（de）两倍。所以（yǐ），它们都在（zài）和美国做各种“秀恩爱”动作的同时，反（fǎn）复（fù）表明不（bù）希（xī）望（wàng）影（yǐng）响与中国合作（zuò）的态度。这种（zhǒng）看似矛（máo）盾的现象，反映了一（yī）种政治经济（jì）利益（yì）结构极不（bù）平（píng）衡（héng）、需（xū）要调整的“病（bìng）态”。最（zuì）近王毅外（wài）长即将到印（yìn）尼等东盟国家访问，必将推动中国与东盟关（guān）系（xì）发（fā）展，一边是与（yǔ）中国合作的阳关道，一边（biān）是（shì）与中国（guó）对立的独木桥，各方会如何选择（zé）呢？！

　　“积极（jí）管理你的（de）核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作要做（zuò）。”墨（mò）菲表示，虽然底（dǐ）特律汽车制造（zào）商需要重新（xīn）思考在中国（guó）的经营方式，但美国（guó）电动汽（qì）车领（lǐng）导（dǎo）者特斯（sī）拉的（de）情（qíng）况略（lüè）有不（bù）同，与传统的底特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有（yǒu）大（dà）约（yuē）1.7万美（měi）元的成（chéng）本优（yōu）势，这（zhè）有助（zhù）于（yú）该公司在中国市（shì）场的（de）发展（zhǎn），使其有“更大的（de）发（fā）展空间”。（汪品植）

　　2023年11月3日，中央金融工作委员会召开（kāi）会（huì）议，传（chuán）达学习中（zhōng）央金融工作会议精神。在上（shàng）述会议上，何立峰首次以（yǐ）中央金融委员会办（bàn）公室主（zhǔ）任、中央金融工作（zuò）委（wěi）员会（huì）书（shū）记的身份（fèn）对外亮相。