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在经济全球化（huà）背（bèi）景下（xià），供（gōng）给（gěi）和需求都具有全球性。不同国（guó）家在各（gè）自强（qiáng）项产业的（de）产（chǎn）能大一些，在（zài）其他产（chǎn）业的（de）产能（néng）小一些，这是由各（gè）国（guó）的比较优（yōu）势决（jué）定的。只有加强（qiáng）合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源（yuán）署测算（suàn），2030年全球（qiú）新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型发展的进程（chéng）中（zhōng），电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着（zhe）海量市（shì）场（chǎng）需求，这（zhè）将是各（gè）国发展的共（gòng）同机遇。中国新能源（yuán）产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质（zhì）量（liàng）发展需（xū）要，也（yě）对全球应对（duì）气候变（biàn）化和绿色（sè）低碳转型（xíng）作出重要贡献。
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对于产能问题（tí），我们要从经济规律出发（fā），客观、辩证看待。在市场经济条件下，供需平衡是（shì）相对的、不平衡是普遍的，适度（dù）的（de）产大于需有（yǒu）利于市场竞争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍（biàn）存在。有（yǒu）些方（fāng）面把产（chǎn）能问题与国际贸易挂（guà）钩，认为出（chū）口商品多了就是（shì）产能过剩了（le），这是站不住脚的。中国（guó）每年大量进口芯片、飞机、大（dà）豆、原油等商品，那么这（zhè）些商品的出口国难（nán）道都产能过剩了（le）吗？
刘伯温澳门费料资大全第二，即使（shǐ）是拜登连任（rèn），但是“阿（ā）富汗撤军（jūn）”不就是在（zài）拜登的任上吗？当时拜登展现的那种“失败主义大溃逃（táo）”，全然不顾盟友的自私自（zì）利的作为，日本和菲律（lǜ）宾不会（huì）不记得。