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导读 但是（shì），近年来，由于日（rì）本面对着“百年变（biàn）局”等各种（zhǒng）各样的压（yā）力。首（shǒu）先是（shì）中日关（guān）系力量（liàng）对比的显著变（biàn）化（huà）。中国从以前（qián）远远落（luò）后于日本的经济发展，到2010年（nián）经济总量开始超越日本，到之后的十几年间，中国的（de）GDP已（yǐ）经是日本的三倍（bèi）以上（shàng）。而日本则明显（xiǎn）感受到了这样的变化和压力。而且（qiě）伴随中日经济和综合实力的这种明显的（de）变化，同时呈（chéng）现出中日关系似乎（hū）在向着负面（miàn）的方（fāng）向发展。在中日经贸额（é）不断增长（zhǎng）的同时，中日之间的（de）政治信任（rèn）和民间（jiān）感情却似乎（hū）在不断的（de）下降（jiàng），这种（zhǒng）微妙、复杂的中日关（guān）系（xì）取态（tài），对中日都是压力很大的，对日本尤其（qí）如此。
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世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电动汽车（chē）市场（chǎng），中国（guó）车企生产（chǎn）的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分（fēn）析师认为，美（měi）国车（chē）企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品（pǐn）牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者（zhě）现在对中（zhōng）国（guó）自主品（pǐn）牌的（de）“忠（zhōng）诚度”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽（qì）车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。
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