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　　在经济（jì）全（quán）球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具有（yǒu）全球性。不同国家在（zài）各（gè）自强项产业（yè）的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产（chǎn）能小一（yī）些，这是（shì）由各国的（de）比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发展。据国际能源（yuán）署测算，2030年（nián）全（quán）球新能源汽车需求量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在（zài）推进（jìn）绿（lǜ）色低碳转型发（fā）展的进（jìn）程中，电动（dòng）汽（qì）车（chē）等新能源领（lǐng）域蕴藏着（zhe）海（hǎi）量市（shì）场需求，这（zhè）将是各国发展的共同（tóng）机（jī）遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持续提供优质产能（néng），不仅满足自身（shēn）高（gāo）质量发展需要，也（yě）对（duì）全（quán）球应对气候变化和绿色低碳转型（xíng）作出重（zhòng）要贡献。

　　同时，中日（rì）两国在（zài）战后（hòu）一直（zhí）就存在（zài）很（hěn）多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题（tí）、“历史认识”的问题、台湾（wān）问题（tí）、两国的（de）领海划界问题等等。近（jìn）年来（lái），中日都在走（zǒu）向大（dà）国化的进（jìn）程中，又不断地发生摩擦和碰撞。一（yī）定程度上，这也是日方（fāng）近年少提甚（shèn）至不提“中日战（zhàn）略（lüè）互惠（huì）关系”的原（yuán）因。

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影（yǐng）响，地方财政（zhèng）收入（rù）受到（dào）一定冲击，而刚性（xìng）支出（chū）有增无减（jiǎn）。在（zài）财（cái）政收（shōu）支矛（máo）盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管（guǎn），查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税（shuì）务部门也要同时落实（shí）落细减（jiǎn）税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。