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　　世界经（jīng）济论坛官网（wǎng）17日刊文称，中（zhōng）国已成为（wèi）全球最大的电动汽（qì）车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量（liàng）的（de）一半（bàn）以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和（hé）其他分（fēn）析师认为，美国（guó）车企（qǐ）当下（xià）很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品牌的实力。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对（duì）中国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美（měi）国（guó）对（duì）中国电动汽车征收超过100%的关税后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　上述两起事件，引起了一些企业人（rén）士的（de）担忧。这些（xiē）担忧包括（kuò）是否存（cún）在全（quán）国性查税，不（bù）少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对（duì）于（yú）经（jīng）营困（kùn）难的当下无（wú）疑是“雪上加霜”。

　　因此从这种意义（yì）上说，我们尤其要冷静（jìng）、准确（què）地（dì）把握美日各自的（de）矛盾，特别要重视日本（běn）的（de）动（dòng）向，调（diào）动中日关（guān）系中的（de）积极因素，注意（yì）克服消极因素，中（zhōng）日（rì）关系（xì）也要扣好第一（yī）粒纽扣，重建“战略互惠关系”就是今天中（zhōng）日关系的第一粒纽扣，进而也同样用“和为贵、稳为重、信为本”的方针来（lái）建立（lì）中日相处之道（dào），牢（láo）牢掌握住中日关（guān）系（xì）的（de）主导权。