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　　一是对话（huà）机制层面，双方同意启动中德气候变化和绿色转型对话合作机制，将（jiāng）于（yú）6月举行（xíng）机制（zhì）的首（shǒu）次高级别对话；建立中德工业减（jiǎn）碳工作组；年（nián）内召开中德科技合（hé）作联委（wěi）会第（dì）26次会（huì）议；双方已于近（jìn）日成功举行了（le）中德财（cái）政对话（huà）论（lùn）坛。

　　访问期间（jiān），两国（guó）总理同中德经济顾问委员会举行座谈，就双方经济（jì）界关切（qiè）的议题（tí）交（jiāo）流沟通，并共同见证了双方经贸、农业、绿色发展等领（lǐng）域（yù）多项合作协议（yì）的签署。德（dé）国经济界代表表示，看（kàn）好中国经（jīng）济（jì）发（fā）展（zhǎn）前景，将坚定不移（yí）继续深耕中（zhōng）国（guó），为中（zhōng）德合作（zuò）贡献力量。朔尔茨总（zǒng）理（lǐ）一（yī）行还（hái）访问了重（zhòng）庆、上海，深入了解中国经济社会发（fā）展和中德地（dì）方合作情况（kuàng）。

　　世界经（jīng）济论坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国已（yǐ）成为全球最大的电动汽车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这一（yī）市（shì）场上，墨（mò）菲（fēi）和（hé）其（qí）他分析师认（rèn）为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国（guó）自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其（qí）是在美国对中国电动汽车征收超（chāo）过（guò）100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变（biàn）得更（gèng）加强（qiáng）烈。