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　　据（jù）携程数据，今年以（yǐ）来，澳大利亚（yà）位列中国入境（jìng）游第5大客源国，入（rù）境旅游订（dìng）单同比增长（zhǎng）155%，澳（ào）大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳（ào）大利亚游客（kè）来中国（guó）的热（rè）门目的地包括（kuò）上海、广州、北京、成都、深圳（zhèn）、杭州、重庆、厦门、南京和西安。在（zài）即将（jiāng）到来的暑假，澳（ào）大（dà）利亚-中国的（de）机票均（jūn）价较去（qù）年同期降（jiàng）低近三成。

　　其实，百年（nián）来的中日关系一直都（dōu）存在谁来主（zhǔ）导（dǎo）、走向何方（fāng）的问题。当然（rán）这中间有美国（guó）的因（yīn）素（sù），因为日美在二战后至今的制度安排上，是美国（guó）在直（zhí）接（jiē）影响（xiǎng）甚至在重大问题上（shàng）主导着日本的（de）一（yī）些外交决策。但是（shì），在中日（rì）互动中，中（zhōng）方（fāng）是主导的（de）一方（fāng），而在建交（jiāo）之后开启的（de）中（zhōng）日关（guān）系发（fā）展的（de）热潮（cháo）中（zhōng），中方倡（chàng）导（dǎo）的以“友好外交、人民（mín）外交、和平外交”为主要特征的中日关系发展（zhǎn），应（yīng）该（gāi）说一直（zhí）是顺畅的。

　　在经济全球化背（bèi）景下（xià），供给和需求都具有全球性（xìng）。不同国家在各自强项（xiàng）产（chǎn）业（yè）的（de）产能（néng）大一（yī）些，在其他产业的（de）产能小一（yī）些，这（zhè）是由（yóu）各国（guó）的比较优势决定（dìng）的。只有加（jiā）强合作，才能共（gòng）同（tóng）发（fā）展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球（qiú）新能源汽（qì）车需求量将是（shì）2023年（nián）全球销量的3倍（bèi）多（duō）。在推进绿色低碳转型发展的进（jìn）程中，电（diàn）动汽车等新（xīn）能（néng）源领域蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国发展的共同机（jī）遇。中国新能源产业持续发展、持续提供（gōng）优质（zhì）产能，不仅满足自（zì）身高质量发展需（xū）要，也（yě）对全球（qiú）应对气候变化（huà）和（hé）绿（lǜ）色低碳（tàn）转型作出重要贡献（xiàn）。