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　　世界经济论（lùn）坛（tán）官网（wǎng）17日刊文称，中国（guó）已成为全球最大的（de）电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的实力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国（guó）自主（zhǔ）品（pǐn）牌的（de）“忠诚度”很强，尤（yóu）其是（shì）在美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可能会（huì）变得更（gèng）加强烈。

　　第四是（shì）日本、菲律宾与中国（guó）互动以（yǐ）及各自（zì）国（guó）内的变（biàn）数（shù）。众所（suǒ）周知，日本和菲律宾（bīn）的最大贸（mào）易伙伴（bàn）都（dōu）是中国，日本（běn）和（hé）中国的贸（mào）易额（é），等于（yú）日（rì）美（měi）贸易额的（de）两（liǎng）倍。所以，它们都（dōu）在和（hé）美国（guó）做各（gè）种“秀恩（ēn）爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合（hé）作（zuò）的（de）态度。这种看似矛盾的现象，反（fǎn）映了一（yī）种政治（zhì）经济利益（yì）结构（gòu）极不平衡、需要调（diào）整的“病态”。最近王毅外长（zhǎng）即将到（dào）印尼（ní）等东（dōng）盟国家（jiā）访问，必（bì）将推（tuī）动中国与东盟关系发展，一边（biān）是与（yǔ）中国合作的阳关道，一边（biān）是（shì）与中（zhōng）国（guó）对立的独木桥，各方会如何选择呢（ne）？！

　　第（dì）二（èr），议（yì）程设置（zhì）失灵。新任领导刚上（shàng）任（rèn），却没有提（tí）出（chū）让（ràng）民众有（yǒu）感的（de）重大改革行动，欠缺议程（chéng）设置能力，迄未展现（xiàn）其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野（yě）”党（dǎng）主导议题引领风潮。