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　　其实，日本无论是自身的稳定、还是经济（jì）繁荣以（yǐ）及（jí）大国化进程，都处处离不开中国。这就（jiù）是为什么近两年来（lái），岸田似乎（hū）和拜（bài）登走得很近，争相（xiāng）送（sòng）“投名状”，但（dàn）实际上他也在很积极地（dì）推动日本加入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲（zhōu）的这（zhè）种实质性的合作关系，以稳（wěn）定自（zì）身（shēn）的经济发展和社会生活。就在最（zuì）近两天，他（tā）跑到美（měi）国（guó）去（qù）和（hé）拜登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同时，又和中韩两国（guó）争取（qǔ）要（yào）在（zài）五月份举（jǔ）办中日韩（hán）领导（dǎo）人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛（máo）盾的表现，正是日本（běn）今天面对两难困境（jìng）和自身国家发展“焦虑”的一个（gè）真实（shí）写照（zhào），美国（guó）的焦（jiāo）虑是（shì）“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得（dé）进退（tuì）失（shī）据、捉襟见（jiàn）肘。

会见沙布时，马有祥建议中马（mǎ）双方可更好（hǎo）发（fā）挥（huī）农业合作联合工作组（zǔ）作用（yòng），支持农业科研院所（suǒ）在（zài）土壤修复（fù）、数（shù）字农业、病虫害防治（zhì）等领域（yù）开展联（lián）合研究（jiū）。沙（shā）布积（jī）极（jí）评（píng）价马中（zhōng）农（nóng）业合作，赞同下一步（bù）联合（hé）研究（jiū）的重点领域。

　　事（shì）故属安全生产（chǎn）责任事故。事故发生后，西安市已成立事故（gù）调查（chá）组（zǔ）展开深入调查。西安市安委（wěi）办要求（qiú）西安市轨道交（jiāo）通集团要加强安全统筹管理，车辆（liàng）调试方西安中车长客轨道（dào）有限公（gōng）司要履（lǚ）行好主体责任，规范操作（zuò）流程，认真（zhēn）举一反三，杜绝（jué）此类事故再次发生。