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　　其实，日本无论（lùn）是（shì）自（zì）身的（de）稳定、还是经济繁荣（róng）以及大国化进程，都（dōu）处处离不开中国。这就（jiù）是为什（shén）么近（jìn）两年来，岸（àn）田似乎和拜登走得很（hěn）近，争相送“投名状”，但实（shí）际上他也在很积极地（dì）推动日本加入（rù）RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种实质性的合作关（guān）系（xì），以稳定自身（shēn）的经济发展（zhǎn）和（hé）社会生活。就在最（zuì）近（jìn）两天，他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取要在五月（yuè）份举办中日韩（hán）领导人（rén）会（huì）议，推动中日（rì）韩的合作。这（zhè）些（xiē）看似矛盾的表现（xiàn），正（zhèng）是日本今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照（zhào），美国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的焦（jiāo）虑可（kě）是（shì）“生死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。

　　[环球（qiú）时（shí）报综合报道（dào）]“一段时间以来（lái），比亚（yà）迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的（de）崛起（qǐ）给不少外国汽（qì）车（chē）品牌带（dài）来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道（dào）称，美（měi）银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协会有关活动中表示（shì），美（měi）国底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽（qì）车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽（jǐn）快”退出中国（guó）市场。他同时警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是（shì）在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　[环球（qiú）时报-环（huán）球（qiú）网报道 记者 邢晓婧]17日（rì），外交部发（fā）言（yán）人（rén）林剑主持（chí）例行记者会。法新社记者提问称，澳大利亚（yà）今天发布一份国防战略，旨在应对该国（guó）最大的战略风险。澳大利亚副（fù）总理（lǐ）兼（jiān）国（guó）防部长马（mǎ）尔斯警告说，“中国为实现其战（zhàn）略目标（biāo）采用了‘胁（xié）迫策略’”，“澳大利亚将加强海军能力”，请问中国（guó）外交部如何看（kàn）待澳大利亚（yà）今天发布的国防（fáng）战略？