新澳门朱雀网轻量版V3.15.17-光山网

　　“积极管理你的（de）核心业（yè）务，这（zhè）真（zhēn）是一剂难吃的药。我们有很多（duō）艰苦的（de）工作要做。”墨菲表示（shì），虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营（yíng）方（fāng）式（shì），但（dàn）美国（guó）电动汽车领导者（zhě）特斯拉的情况（kuàng）略有（yǒu）不（bù）同，与传统（tǒng）的底（dǐ）特（tè）律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零（líng）部（bù）件方面拥有大约1.7万美元（yuán）的（de）成（chéng）本（běn）优势（shì），这有（yǒu）助于该公（gōng）司在中（zhōng）国市（shì）场（chǎng）的（de）发展，使其有“更（gèng）大（dà）的发展空间”。（汪（wāng）品植（zhí））

　　第四（sì）是日本、菲律宾（bīn）与中国互动以及各（gè）自国内的变数。众所（suǒ）周知（zhī），日本（běn）和菲律宾（bīn）的最大贸易（yì）伙伴都是中国，日本和（hé）中国的贸易额，等于日美贸易额（é）的两倍。所以，它们都在和美国做各（gè）种“秀恩爱（ài）”动作（zuò）的同时，反复表明不希望影响与中国（guó）合作的态度。这种看（kàn）似（shì）矛（máo）盾的现象，反（fǎn）映了一种政治（zhì）经（jīng）济利益（yì）结（jié）构极不平衡、需要调整的（de）“病态”。最近（jìn）王（wáng）毅（yì）外长（zhǎng）即将（jiāng）到印尼等东盟国家访问，必将推动中国与东盟关系发展，一边是与中国合作的阳（yáng）关（guān）道，一（yī）边是与中国对立的独木（mù）桥（qiáo），各方（fāng）会（huì）如（rú）何（hé）选择（zé）呢？！

　　世界（jiè）经济（jì）论坛（tán）官网（wǎng）17日刊文称（chēng），中国已成为（wèi）全（quán）球（qiú）最大（dà）的电动汽车市场，中国（guó）车企（qǐ）生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认为（wèi），美国车企当下很难（nán）抵挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对中国自（zì）主品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其是在美国（guó）对中国电动（dòng）汽车（chē）征收超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能（néng）会变得更加强烈。