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导读 [环球时（shí）报（bào）综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自主品（pǐn）牌的（de）崛起给不少外（wài）国汽车（chē）品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲当（dāng）天在美国（guó）汽（qì）车媒体协会（huì）有关（guān）活动中表示，美国（guó）底特（tè）律三巨头（tóu）（即（jí）通用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场（chǎng）。他同时（shí）警告说，美（měi）国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更严厉的（de）措（cuò）施削减开支，尤其是（shì）在（zài）内燃机（jī）业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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二是（shì）将（jiāng）REITs纳（nà）入沪深（shēn）港通。拟总体参照两地股票和ETF互联互（hù）通制度（dù）安排，将内（nèi）地和香港合（hé）资（zī）格的REITs纳入沪（hù）深（shēn）港通（tōng）标的，进一步丰富沪（hù）深港通（tōng）交易品种。
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这次谈及的“战（zhàn）略互惠关（guān）系（xì）”，是2008年（nián）胡锦涛主（zhǔ）席（xí）访（fǎng）问日（rì）本之时，双方发表的《中日（rì）关于全面推进战略互惠关（guān）系的联合声（shēng）明》所提出的（de），中日（rì）战略互（hù）惠关系的确立（lì），其（qí）实就类似于今天中美（měi）关（guān）系要扣好的“第一粒（lì）纽扣”的（de）意（yì）义，这（zhè）是中日关系一次重大（dà）的（de）进展。
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