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　　对（duì）于产能问题，我们要从经（jīng）济规律出发（fā），客观、辩证看待（dài）。在市场（chǎng）经济条件下（xià），供需（xū）平衡（héng）是（shì）相对（duì）的（de）、不平衡是普遍的（de），适度的（de）产（chǎn）大于需（xū）有利（lì）于市场竞争和优胜劣（liè）汰，这（zhè）种（zhǒng）现（xiàn）象普（pǔ）遍存（cún）在。有些（xiē）方（fāng）面把产能问（wèn）题与国际贸（mào）易（yì）挂钩（gōu），认（rèn）为出口商品多了（le）就（jiù）是产能（néng）过剩了（le），这是站不住脚（jiǎo）的。中国每年大量进口（kǒu）芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些商品的出口国（guó）难道都产能过剩了吗？

　　民政部养（yǎng）老服（fú）务（wù）司（sī）从未（wèi）组织开（kāi）展过“颐（yí）养家园建设（shè）”以及“个人普惠养（yǎng）老金方（fāng）案”等活动（dòng），请社（shè）会公（gōng）众特别是老年人（rén）提高警惕（tì），不（bù）轻（qīng）信（xìn）来源不明的相关信息，谨防上当（dāng）受（shòu）骗（piàn），避免财产损（sǔn）失。

　　在经济全球（qiú）化背（bèi）景下，供给和需求都具（jù）有全球性。不同国家在（zài）各自强（qiáng）项产业的产能（néng）大一些，在（zài）其他产（chǎn）业的产能小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决（jué）定的。只有加（jiā）强合作，才（cái）能（néng）共同发展（zhǎn）。据国际能（néng）源署测（cè）算（suàn），2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在推（tuī）进绿色低（dī）碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求，这将是各国发展的（de）共同机（jī）遇。中国新能（néng）源产（chǎn）业持（chí）续（xù）发（fā）展、持续提供（gōng）优质产（chǎn）能，不仅满足自身高质量发展（zhǎn）需要，也对全球应（yīng）对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡（gòng）献。