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　　但随着税（shuì）收征管能力不（bù）断强（qiáng）化，税收征收率不断提高，企业实际（jì）税负（fù）正在逐步接（jiē）近名义（yì）税（shuì）负，在当前经济形（xíng）势下（xià），企（qǐ）业痛感会更（gèng）明（míng）显，一些企（qǐ）业（yè）如果不能承担可能会选择停业，这不（bù）仅（jǐn）影响就业，更会对宏观经济运行（xíng）带来负（fù）面影（yǐng）响（xiǎng）。

　　四是优（yōu）化基金（jīn）互认（rèn）安排。拟推动适度放（fàng）宽互（hù）认（rèn）基金客地销售（shòu）比例限制，允许（xǔ）香港（gǎng）互认（rèn）基（jī）金（jīn）投资管理职能转授予与管理（lǐ）人（rén）同集（jí）团（tuán）的海外资产管理机构，进（jìn）一步优（yōu）化基金互认安排，更好满（mǎn）足两地投资（zī）者多元化投资需求。

　　“积极管（guǎn）理你的核心业务，这真是一（yī）剂（jì）难吃的药。我们有很多艰苦的（de）工作（zuò）要做（zuò）。”墨菲表（biǎo）示，虽（suī）然底特（tè）律汽车制造商（shāng）需（xū）要重新思考在中国的经营方式，但美（měi）国电动汽（qì）车领（lǐng）导者（zhě）特（tè）斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽（qì）车制（zhì）造商相比，特斯（sī）拉（lā）在电动（dòng）汽（qì）车零部（bù）件方面（miàn）拥有大约1.7万美元的（de）成本优势，这有助（zhù）于该公司在中国市场（chǎng）的发展，使其有“更大的发展空（kōng）间”。（汪品（pǐn）植）