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地方国有资（zī）本经营预（yù）算（suàn）本级收入（rù）35374亿元，下降21%，主要（yào）是（shì）上年地方（fāng）资产处置等（děng）一次性（xìng）收入较多、基数较高。加上中（zhōng）央国（guó）有资本（běn）经（jīng）营预算对地方转移支（zhī）付收入316亿元，收入总（zǒng）量为3579亿元。地方国有资本（běn）经营预（yù）算支出（chū）1579亿元（yuán），下降17%。调入地方（fāng）一般公共（gòng）预算2000亿元（yuán）。

　　在经济（jì）全（quán）球化（huà）背景下，供给和需求都具有全（quán）球性。不（bù）同国家在（zài）各自强项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一些，这（zhè）是由（yóu）各国的比较优势决定的（de）。只有加强合作，才（cái）能共同发展。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新能源汽车（chē）需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进（jìn）绿色（sè）低（dī）碳转型（xíng）发展的（de）进程中，电动汽车等（děng）新能源领域蕴（yùn）藏着（zhe）海量（liàng）市场（chǎng）需求，这（zhè）将是（shì）各（gè）国发展的（de）共同机遇（yù）。中（zhōng）国（guó）新能源产业持续发（fā）展、持续提（tí）供优质产能，不（bù）仅满（mǎn）足自身高质量发展需要，也（yě）对（duì）全球应对气候变化（huà）和绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　但是（shì），近年来（lái），由于日本（běn）面对着“百年（nián）变局”等各种各样的压力。首先是中（zhōng）日关系力量对（duì）比的显著（zhù）变（biàn）化（huà）。中（zhōng）国从以前远远落（luò）后于日本的经济（jì）发展，到2010年经济（jì）总（zǒng）量开（kāi）始超越日本，到之后的十几年间，中国的GDP已（yǐ）经是（shì）日本的三（sān）倍以上。而日本（běn）则明显感受到了这样的变化和压力。而且伴随中日经济（jì）和综合实力（lì）的（de）这种明显（xiǎn）的变化，同时呈现出中日关（guān）系似乎在向着负面的方向发展。在中日经贸额不断增长的同（tóng）时，中日之间的政治信任（rèn）和（hé）民（mín）间感（gǎn）情却似乎（hū）在不断的下降，这（zhè）种微妙、复杂的中日关（guān）系取态，对中日都是压力（lì）很大的，对（duì）日本尤（yóu）其如此。