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　　去年以来，中国（guó）对多个国家单方面免签。截（jié）至目前，中方（fāng）已经对法（fǎ）国、德国、意大利、荷（hé）兰、西班牙、瑞（ruì）士、爱尔（ěr）兰、匈牙（yá）利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签；还（hái）与泰国（guó）、新加坡、马（mǎ）来西亚、格（gé）鲁（lǔ）吉亚等国互免了（le）签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总（zǒng）督（dū）府同新西兰总理拉（lā）克森举行会谈。李强（qiáng）表示，将把（bǎ）新西兰纳入（rù）单方面免签国家范围（wéi），希望新（xīn）方为中国公（gōng）民赴新（xīn）提（tí）供（gōng）更多便利。

为此，中（zhōng）办国办去（qù）年12月份（fèn）印发的《关于加快（kuài）建（jiàn）设（shè）统一开放的交（jiāo）通运输市场的（de）意见》，专（zhuān）门提（tí）出（chū）要健全多式联运（yùn）运（yùn）行体系。以联网、补（bǔ）网、强（qiáng）链为重点（diǎn），适（shì）度超前开展交通（tōng）基（jī）础设（shè）施建（jiàn）设，加（jiā）快（kuài）建（jiàn）设国家综（zōng）合立（lì）体交通网主（zhǔ）骨架（jià），提升国家（jiā）综合货运枢纽能力（lì）。严格交通基础设施关停关闭程序。积（jī）极发展铁路（高（gāo）铁）快（kuài）运（yùn）、甩（shuǎi）挂运输、网络（luò）货运、江（jiāng）海（hǎi）直达、水水中转等运输组织模式（shì），加（jiā）快铁水（shuǐ）、公铁（tiě）、空陆等多式（shì）联（lián）运（yùn）发（fā）展。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售（shòu）局面仍有信心（xīn），他们希望（wàng）旗下新（xīn）能源车型能在（zài）中国市场（chǎng）继续（xù）发（fā）力。据彭博社（shè）报道，通（tōng）用汽（qì）车董事长（zhǎng）兼首席执（zhí）行（xíng）官玛（mǎ）丽（lì）·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市场时，会发现它（tā）与5年前有很大（dà）不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市（shì）场中。”尽管（guǎn）在中国市场（chǎng）份额占比不大（dà），但斯特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国车（chē）企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑（pǎo）汽车成（chéng）为（wèi）全（quán）球（qiú）战略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后者投（tóu）资15亿（yì）欧元（yuán）。