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　　[环（huán）球时报综合（hé）报（bào）道]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压（yā）力（lì）。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银（yín）证（zhèng）券汽车产业分析（xī）师约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协会有（yǒu）关（guān）活（huó）动中表（biǎo）示，美国（guó）底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中（zhōng）国（guó）市场。他同时警告说，美国（guó）三大车企需要采取更严厉的措施削（xuē）减（jiǎn）开支，尤其是在内燃（rán）机（jī）业务（wù）方面，因为这（zhè）是目前利润的主要（yào）来源。

　　当前，中小金（jīn）融（róng）机构（gòu）风险、地方债（zhài）务（wù）风险、房地（dì）产领域（yù）金（jīn）融风险、非（fēi）法金融活动风（fēng）险等尤（yóu）为突出，风险持续恶（è）化，存量风（fēng）险尚未见底，增量（liàng）风险仍在集（jí）聚（jù），而且（qiě）金融风险（xiǎn）的隐（yǐn）蔽（bì）性、突发性、传染性、破坏（huài）性特（tè）别强（qiáng），处（chù）理不善极易引发社（shè）会风险、政治（zhì）风险，决不能（néng）掉（diào）以轻心。

　　对于产能问题（tí），我们要（yào）从经济（jì）规律出发，客观、辩证看（kàn）待（dài）。在市场经济条（tiáo）件（jiàn）下，供需平衡是相对的（de）、不（bù）平衡是普遍的，适度的产大于需有利（lì）于市场（chǎng）竞争和优胜劣汰（tài），这种现象普遍存在。有（yǒu）些方面把产（chǎn）能问题与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能过（guò）剩了，这是站不住脚的。中国（guó）每（měi）年大量（liàng）进口芯（xīn）片（piàn）、飞机、大豆、原油（yóu）等商品，那（nà）么这些（xiē）商（shāng）品的出口国难（nán）道都产能过（guò）剩了吗？