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　　西安（ān）地（dì）铁（tiě）10号线2020年7月1日开工（gōng）建设，一期工程全（quán）长约34.418千米，设计最高速（sù）度100千米/小时（shí）。2024年（nián）9月将（jiāng）具备初期运营条件（jiàn）。 （总台记者 李志）

　　中央宣（xuān）传部（bù）、中央（yāng）财办、中央（yāng）党（dǎng）校（国家行政学院）、中央党史和文献研（yán）究院、国（guó）务院办公厅、国家发（fā）展（zhǎn）改革委、财政部（bù）、中央金（jīn）融（róng）管理（lǐ）部（bù）门和中管金融（róng）企业、习（xí）近平经（jīng）济思想研究（jiū）中心（xīn）有关负（fù）责同志。

　　但是，近（jìn）年来（lái），由于日本面对着（zhe）“百（bǎi）年（nián）变局”等各种各样的压（yā）力。首（shǒu）先（xiān）是中日关系力量对比（bǐ）的显著变化。中（zhōng）国从以前远远（yuǎn）落后于日本的（de）经济发展（zhǎn），到2010年经济总量（liàng）开始超越日本，到（dào）之（zhī）后的十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感受到（dào）了这样（yàng）的（de）变化（huà）和压力。而且伴随中（zhōng）日经济（jì）和（hé）综合实力的（de）这（zhè）种（zhǒng）明（míng）显的变化（huà），同时呈现出中（zhōng）日关系（xì）似乎（hū）在向着负面（miàn）的方（fāng）向发展。在（zài）中（zhōng）日（rì）经贸（mào）额不断增长的同（tóng）时，中日之间的政治信任（rèn）和（hé）民（mín）间（jiān）感情却似乎在不断的下降（jiàng），这种微妙、复杂（zá）的中日关系取态，对（duì）中日都（dōu）是压力很大的，对（duì）日（rì）本尤（yóu）其如此。