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　　在经（jīng）济全（quán）球化背景下（xià），供（gōng）给和需求都具有（yǒu）全球性（xìng）。不（bù）同国家在各自强（qiáng）项产业的产能（néng）大一些（xiē），在其他产业的产能小（xiǎo）一（yī）些，这是由各国的比（bǐ）较优势决定的。只有加强（qiáng）合作，才能共同发（fā）展。据（jù）国际（jì）能源署测算（suàn），2030年（nián）全球新能源汽车（chē）需求量将是（shì）2023年全球销量的（de）3倍多。在推进绿色低碳（tàn）转型发展的（de）进程中，电动汽车（chē）等新能源领（lǐng）域蕴藏着海（hǎi）量市（shì）场需求，这将是各国（guó）发展的（de）共同机遇。中国新能源（yuán）产业持续发展、持续提供（gōng）优质产（chǎn）能，不（bù）仅满足自身（shēn）高质量（liàng）发展（zhǎn）需要，也对全球应对气候变化和绿色低（dī）碳转型作出重要（yào）贡献。

　　曾文莉说，“要发展网球经济（jì）和其（qí）他（tā）体（tǐ）育经（jīng）济，我（wǒ）们要思考（kǎo）一（yī）下，是（shì）否已（yǐ）将体育产业充分市场（chǎng）化，运动员的（de）商业（yè）价值是否（fǒu）已充分释放，对（duì）体育（yù）产业、体育经济（jì）的杠杆作用是否已充分发挥（huī）。”她（tā）表示，“我（wǒ）们应该为明（míng）星运（yùn）动员的商业活动营（yíng）造更好的舆论环境、政（zhèng）策环境和（hé）制度环境。”

　　世界经济论坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国已成为全（quán）球最大的电动汽车市场（chǎng），中（zhōng）国（guó）车企（qǐ）生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一半以上。而在（zài）这一市场（chǎng）上，墨（mò）菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当（dāng）下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌（pái）的实（shí）力。墨菲说，消费（fèi）者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强（qiáng），尤其是在美国（guó）对中国（guó）电动汽（qì）车征收超过100%的关（guān）税后（hòu），这种“忠诚（chéng）度”可（kě）能会变得（dé）更加强烈。