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　　陈政高于（yú）1970年担任辽宁省海城县（xiàn）革委会政工（gōng）组办（bàn）事员；1978年任大连海运学院团委书记（jì）；1982年任辽宁省大（dà）连（lián）团市（shì）委（wěi）常委、学校部部长；1985年任辽宁省大连市长海县副县长；1988年任（rèn）辽（liáo）宁省大（dà）连市西（xī）岗区（qū）委常委、副区长（主持（chí）工作（zuò））；1993年任辽宁省大（dà）连市（shì）副市（shì）长；1997年（nián）任辽宁省省（shěng）长（zhǎng）助（zhù）理；1998年（nián）任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳（yáng）市委（wěi）副（fù）书（shū）记、市长（zhǎng）；2008年任辽宁（níng）省（shěng）委副书记、省长。

　　[环（huán）球时报记者 尹（yǐn）野平 环球（qiú）时报驻澳（ào）大利亚特约记者 达乔]“中国（guó）针（zhēn）对澳大利亚（yà）葡萄（táo）酒加征的关税已（yǐ）经取消，但澳酒商重（zhòng）回（huí）中国市场并不容易。”澳大利（lì）亚“对话”新闻网近日刊登一篇由（yóu）悉尼大学（xué）学者撰写的文章这样写（xiě）道。文章称，在（zài）对华关系恶（è）化（huà）后，澳大利亚葡萄酒业失去了最大的（de）出（chū）口市场。澳葡萄酒业想重建在华营（yíng）销网络（luò）需要面临激烈（liè）竞争（zhēng）。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时（shí）间以来，比（bǐ）亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌（pái）带来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站18日报道称，美（měi）银（yín）证券汽（qì）车（chē）产业分析师（shī）约翰·墨（mò）菲当天（tiān）在（zài）美国（guó）汽车媒体（tǐ）协会（huì）有关活（huó）动中（zhōng）表示（shì），美国底特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中（zhōng）国（guó）市场。他同时警（jǐng）告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机（jī）业务方（fāng）面，因（yīn）为（wèi）这是目前利润的（de）主（zhǔ）要来（lái）源。