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因此从这种（zhǒng）意义上说，我（wǒ）们（men）尤其要冷（lěng）静、准确地（dì）把握美（měi）日各自的矛盾，特别要重视日本的动向，调（diào）动中日（rì）关（guān）系中的积极因（yīn）素，注意克服消极因素，中日关系也要扣好第（dì）一粒（lì）纽扣，重建（jiàn）“战略互（hù）惠关系”就是今（jīn）天中日关（guān）系的第一粒纽扣，进而也同样用“和为贵、稳（wěn）为重、信为本”的方针来建立中日相处（chù）之道，牢牢（láo）掌握（wò）住中日关系的主导（dǎo）权。
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世界经济（jì）论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球最大的电动汽（qì）车市场，中国车企生（shēng）产的电动汽车（chē）占全球电（diàn）动（dòng）汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上。而在（zài）这（zhè）一市场上，墨菲（fēi）和其（qí）他分析师认为，美（měi）国（guó）车企当（dāng）下（xià）很（hěn）难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费者现（xiàn）在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国（guó）对中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度（dù）”可（kě）能会变（biàn）得更加强烈。
2024年正版免费全年资料因此（cǐ）在（zài）不断强化税收征管的同（tóng）时，应该同步适（shì）度推进税制改革（gé），适度降低名义税率，让（ràng）企（qǐ）业（yè）实际税负（fù）维持在一（yī）个（gè）合理水平，同时国家财政收入也并不会由（yóu）此减少，进而实现良（liáng）性循（xún）环。