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　　在经济（jì）全球化背（bèi）景下，供（gōng）给和需求（qiú）都（dōu）具（jù）有全球性（xìng）。不同国家在各自强项产业的产（chǎn）能大（dà）一些（xiē），在其（qí）他产业（yè）的（de）产能小一些，这是由各国的比较优势（shì）决定的（de）。只有加强合作，才能共同发（fā）展。据国际能（néng）源署测（cè）算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽车需求量将是（shì）2023年（nián）全球（qiú）销量（liàng）的3倍（bèi）多。在（zài）推进（jìn）绿色低碳（tàn）转型发展（zhǎn）的（de）进程中，电（diàn）动汽（qì）车等新能源领（lǐng）域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业持续发展（zhǎn）、持（chí）续（xù）提供优（yōu）质产能，不仅满足（zú）自（zì）身高（gāo）质量（liàng）发展需要，也（yě）对（duì）全球（qiú）应对气候（hòu）变（biàn）化（huà）和（hé）绿色低碳转型作出重要贡献（xiàn）。

　　方案提到，组建（jiàn）中（zhōng）央金融委员（yuán）会（huì），作为（wèi）党中央决（jué）策议事协（xié）调机构；组（zǔ）建中央金融工作委员（yuán）会（huì），作为党（dǎng）中央派出机关，同（tóng）中央金（jīn）融（róng）委员（yuán）会办公室合署办公。

　　其实，日本无论（lùn）是自身的（de）稳定、还是（shì）经济（jì）繁荣以及大国化（huà）进程，都处处离不（bù）开（kāi）中国。这就（jiù）是为什么近两年（nián）来，岸田似乎（hū）和拜登走得很近（jìn），争相送“投名（míng）状”，但实际上他（tā）也在很积极地（dì）推动（dòng）日（rì）本（běn）加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的这种实质（zhì）性（xìng）的合作关（guān）系，以稳定自身的经济发展（zhǎn）和社会生（shēng）活（huó）。就在最近两天，他跑到（dào）美（měi）国（guó）去和拜登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同时，又和（hé）中韩两国争取（qǔ）要在五月（yuè）份举办（bàn）中日韩领（lǐng）导（dǎo）人会议（yì），推动（dòng）中日韩（hán）的合作（zuò）。这些看似矛盾（dùn）的表现，正是日本（běn）今天（tiān）面（miàn）对两（liǎng）难困境（jìng）和自身国家发（fā）展（zhǎn）“焦虑”的一（yī）个（gè）真实写照，美国的（de）焦虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本的（de）焦虑可是（shì）“生死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显得进（jìn）退失据、捉（zhuō）襟见肘（zhǒu）。